Një karrocier i shkëlqyer do të ofronte funksionet e tij për fraksionin e parë për të paguar shumën më të lartë të parave dhe shpesh ndryshonte ekipin që drejtonte për të pasur. Më vonë Augusti solli nga Heliopolis obeliskun e ri të Ramsesit II, dhe që sot zbukuron Piazza del Popolo-n e re, për t'ju ndihmuar të merrni në qendër të cirkut më të ri. Dhe ju mundeni, mbi cavea në frontin tuaj Palatine, njeriu të krijojë për vete, anëtarët e familjes së tij, së bashku me trafikun e tij "strehën mbretërore" të re (pulvinari më i ri) ai thotë brenda Res Gestae? Circus Maximus pësoi katastrofa të shumta gjatë historisë së tij, dhe një flakë ju bëri të harronit shumë nga vendi i ri në vitin 31 p.e.s.
Bonus mirëseardhjeje verde casino – Ftohja me ajër e Hipodromit Root Informacion – Si të arrini në Evente me Karroca Fitore
Këngët e reja ishin të gjata dhe të lakuara, të ndërtuara për të sfiduar artin e garuesve të rinj, si dhe funksionin e tyre, në mënyrë që të theksohej përdorimi i kafshëve të tyre. Garat e reja ishin të rrezikshme, me aksidente dhe mund të përmbyseshin qerre, duke shkaktuar krizën e re të teknologjisë. Për ata të Mbretërisë Romake, këto ngjarje ofronin një dalje shoqërore të gjallë, ku aventura mbushte ajrin e pastër dhe zemra e përbashkët ishte në kulmin e saj.
Revista e Luftës së Lashtë
Lojërat e fatit janë në fakt një interes mbizotërues brenda Romës së Vjetër, e njohur nga njerëz të të gjitha kategorive personale, pavarësisht se teorikisht nuk pranohej mirë dhe ishte i ndjeshëm ndaj kufizimeve të gjykatës. Ai mund të kishte bonus mirëseardhjeje verde casino blerë toka të mëdha larg pronës, përndryshe do të bëhej një mbështetës i mirë i arteve. Ai mund të kishte porositur skulptura luksoze dhe skulptura të tjera për të konsoliduar historinë e tij të investimeve dhe për t'u siguruar që historia e tyre të jehonte prej shumë vitesh. Zakonisht, ishte kulmi i aspiratave të kishte një qytetar romak, por përveç nëse Diokliu disi arriti të gjente një vend më të mirë se Perandori, kjo ishte larg të mësuarit të tij edhe me paratë e tyre.
Mund të mendohet për kërcënimin me të cilin u eksperimentua një karrierë e gjatë për të bërë kthesën e ashpër në fund të këngës më të re. Garave greke u mungonte muri më i ri (spina) i cirkut romak, i cili do të thyente qerret e reja që planifikonin drejtime të kundërta, kështu që herë pas here kishte përplasje të paraprira. Duke u dhënë të gjitha ekipeve mundësi të mira për të arritur në vijën e nisjes në të njëjtën kohë, gara e re filloi me një linjë të gjallë të pjerrët të pozicioneve (kurthe) ku ndryshimet në minutat e fillimit u dhanë mundësi të barabarta. Karrocieri i ri i famshëm, Poliniku, kishte dy djem që ishin edhe karrocierë; Mark Aureli Poliniku fitoi 739 pëllëmbë ari gjatë karrierës, rreth tre kuleta me vlerë 40,100 sesterce, 26 kuleta me vlerë 31,100,000 dhe deri në njëmbëdhjetë kuleta ari. Pothuajse çdo djalë tjetër i Polinikit, Mark Aureli Mollicius Tatinus, fitoi 125 armë dhe mund të fitonte çmimin e dyfishtë prej 40,100,000 sestercesh, pasi ai ishte vetëm 20 vjeç kur ndërroi jetë. Njeriu i ri romak e shijonte vrapimin me qerre dhe zakonisht vazhdonte me sportin ashtu siç ndjekin njerëzit ngjarjet sportive të nivelit të lartë.
Jerusalemi u shndërrua në Aelia Capitolina, hebrenjtë u përjashtuan nga zona e tyre e shenjtë dhe vetëm shteti në fakt është riemëruar në Syria Palaestina – një shënim i qëndrueshëm se si Roma vendosi pushtetin dhe kujtimet për të ndëshkuar rebelimin. Spina e re, një mur kryesor i thyer, është zbukuruar me monumente dhe faltore të ndryshme, së bashku me individët seriozisht të interesuar në Consus dhe Murcia. Për çdo kthesë të spina kishte lista rrotulluese (metae) të përbëra nga rreth tre kone të larta prej bronzi të praruara në një bazë gjysmërrethore. Gara përfshinte trembëdhjetë xhiro në drejtim të kundërt të akrepave të orës brenda metae, duke arritur në total shtatë xhiro (spatia) dhe duke mbuluar pak më shumë se tre kilometra, si gara e ilustruar në filmin antik të vitit 1959 Ben Hur.
Fama dhe rëndësia e tij ishin aq të shkëlqyera, saqë secili grup e njohu atë me monumente. Karrocieri më i mirë i industrisë së lashtë dhe sportistët më të pasur ndonjëherë ishin Gaius Appuleius Diocles, i cili jetoi në 100 vitet e ardhshme pas Krishtit. Diocle fitoi 1,462 gara jashtë vendit, 257 gara dhe, më e rëndësishmja, dha dorëheqjen me shëndet të mirë, që ishte një gjë e rrallë në sportin e rrezikshëm. Nuk ka dyshim që fama e tij e vuri në faj sundimin e perandorit.
Karrocat në luftën e lashtë
Trupi njerëzor i qerres është në fakt më i vogël se mesatarja – një strukturë prej druri e mbushur brenda me shirita të ndërthurur për dyshemenë, këto lloje dyshemeje ofronin një bazë të shkëlqyer mbështetëse. Dizajni i bardhë i freskët i këtyre qerreve nënkuptonte se ato mund të shkonin për rrëshqitjet që auriga fillestare duhej të mësonte mënyra për t'i kontrolluar me mjeshtëri. Drejtuesit e automjeteve të reja i mbështillnin frenat e qerres së re deri në bel për të liruar dorën e kamxhikut.